Hoe om 'n skyfremkaliper te verander

image1

Oor die algemeen is remkalipers baie betroubaar, en vereis dat dit baie minder gereeld vervang word as kussings en skywe, maar as jy een moet verander, hier is hoe om dit te doen!

Daar is talle verskillende rempassings, maar in die meeste gevalle is motors toegerus met enkelsuier-glykalipers wat oor die algemeen op dieselfde manier aangebring is.Die kaliper is gekoppel aan 'n draer wat aan die motor se spilpunt gekoppel is.Terwyl jy kalipers individueel kan vervang, moet die kussings en skywe altyd in pare oor die as vervang word.

Moenie probeer om die kaliper te verander nie, tensy jy óf weet wat jy doen, óf jy het deskundige toesig.Jy kan nie risiko's neem met enige element van die motor se remstelsel nie.

- 01 -

Draai die voertuig veilig op, gebruik asstaanders en wielklokkers, en verwyder die pad.wiel.

image2

- 02 -

Die draer is gewoonlik met twee boute aan die naaf vasgebout, hierdie kan in plek gelaat word as jy net die remklauw verander – maar sal verwyder moet word as jy ook die skyf verander.

image3

- 03 -

Die kaliper word aan die draer vasgemaak met twee boute, gewoonlik met Allen-koppe, wat 'n paar skuifpenne in die lyf van die kaliper vasmaak.

image4

- 04 -

Deur die inbusboute te verwyder, sal jy die kaliper versigtig van die skyf af kan los.Dit kan moeilik wees om te verwyder, so wees versigtig as jy 'n prybar gebruik.

image5

- 05 -

Met die remklauw verwyder sal die kussings uittrek – hulle word dikwels deur clips vasgehou.

image6

- 06 -

Die remlyn moet versigtig van die kaliper verwyder word.Jy sal 'n houer nodig hê om enige remvloeistof wat sal uitstort op te vang (moenie dit op die verfwerk kry nie).

image7

- 07 -

Met die nuwe kaliper maak seker dat die suier teruggedruk word in sy silinder met 'n waterpomptang, 'n G-klem, of soortgelyke.Agterste suiers is dikwels van die 'wind-terug'-variëteit en moet teruggedruk word in die silinder met 'n remwind-terug-gereedskap.Dit is goedkoop om te koop en maklik om te gebruik.

image8

- 08 -

Die kussings kan dan weer aan die kaliper vasgesit word (met enige nodige clips of penne) en die kaliper op die draer gemonteer word.

image9

- 09 -

Sit die kaliper-glyboute terug en maak seker dat hulle in goeie toestand is en glad gly.

image10

- 10 -

Draai die naaf en maak seker dat die kalipers korrek oor die skyf geplaas is, sonder binding (een ligte binding is te wagte).

6368 Mazda MX5 0501.JPG

- 11 -

Met al die boute vas moet die remslang weer geheg word, en die kaliper het gebloei om die lug te verwyder.

image12

- 12 -

Volg die gewone bloedingsprosedure (óf met 'n eenpersoon-bloedstel, of met die hulp van 'n assistent, en maak seker dat die remvloeistofreservoir tot die regte vlak gevul is.

6368 Mazda MX5 1201.JPG

- 13 -

Kontroleer al die boute voordat die wiel weer geheg word en die wielboute/moere tot die gespesifiseerde vlak draai.

image14

- 14 -

Wees bewus daarvan dat die rempedaal verskeie 'pompe' kan benodig om die pad in kontak met die skyf te bring.Ry versigtig en maak seker dat die remme reg funksioneer.

image15