Of jy nou remme op jou sleepwa sit, oues vervang, of opgradeer vir beter stopkrag, ons kan die sleepwaonderdele verskaf wat jy nodig het om jou werk reg te ondersteun.Om remme op jou sleepwa te hê is 'n moet.Baie mense benodig remme op sleepwaens van 'n sekere grootte om straatwettig te wees, en daar is baie goeie redes daarvoor.Daarbenewens, om jou en ander op die pad veilig te hou, help remme om jou vrag veilig te hou deur 'n verbeterde, meer beheerde rit te bied.Om die beste moontlike remopstelling vir jou sleepwa te kry, sal ook help om slytasie op beide jou sleepwa en jou sleepvoertuig uit te skakel, wat jou op die lang termyn baie geld bespaar.
Hoe werk 'n sleepwa-rem?
Het een ding wat jou altyd bekommer het?Wanneer jy deur groot stede en oor bergpasse ry, hoe werk die remme op jou sleepwa?Vragsleepwaens, nutssleepwaens, bootsleepwaens, kampeersleepwaens – daar is 'n ton verskillende sleepwatipes, en dit is belangrik om te weet hoe om stadiger te ry en te stop wanneer enige soort sleepwa sleep.
Skyfremme bestaan uit 'n naaf en rotor, 'n remklauw, en 'n monteerbeugel.Die sleepwa-kaliper, wat om die sleepwa-naaf en sleepwa-rotor geplaas is, bevat 'n suier en remskoene, een pad aan elke kant van die rotor.Wanneer jy jou vragmotorremme aktiveer, skep die krag van jou voertuig teen die aktuator hidrouliese druk binne die hoofsilinder in die aktuator, net soos met hidrouliese dromremme.Hierdie druk stuur remvloeistof deur die remlyn na die suier in die kaliper.Die suier strek en druk die agterplaat van die binneste remblok, wat dan die rotor druk.Die wrywing wat geskep word deur die remblokkies wat die rotor druk, vertraag die sleepwa.
Skyfremme is bekend daarvoor dat hulle meer konsekwente stop en meer stopkrag in die algemeen bied as dromremme.Dit beteken dat hulle jou stopafstand verminder sodat jy minder geneig sal wees om met 'n ander voertuig te steek of te bots as jy jou remme moet aanslaan.En as gevolg van hul ontwerp is skyfremme baie goed geventileer.Dit is hoekom hulle nie remvervaag so gereeld ervaar soos tromremme nie.As gevolg van hul selfstandige ontwerp, hou skyfremme geen oortollige water terug nie, wat nie net korrosie voorkom nie, maar dit ook baie beter laat funksioneer as dit nat is.Dit maak hulle 'n baie gewilde keuse vir gereelde bootvaarders.Die prys keer egter mense dikwels om die besluit te neem om met skyfremme oor die drom te gaan.Alhoewel skyfremme nie soveel onderhoud benodig nie, is dit aansienlik duurder om heeltemal aan te koop.
Die opknapping van remklauwers op jou karavaan of bootsleepwa kan 'n duur oefening wees wanneer remklauwsuiers vasgryp, 'n probleem wat veral op bootsleepwaens voorkom as gevolg van oormatige blootstelling aan korrosiewe omgewings.Natuurlik is daar oplossings en voorstelle vir deurlopende instandhouding, maar eers moet ons die onderliggende probleem verstaan.Verskaffers vervaardig kalipers in Dacromet- of vlekvrye staalweergawes vir Australiese bootsleepwaens.
Elektriese oorhidrouliese aandrywers pomp hidrouliese olie na die remklauw.Hierdie hidrouliese oliedruk wissel van 1000 psi tot 1600psi, afhangende van die gewig van die sleepwa en die grootte van die remaktuator.Tydens rem aktiveer die hidrouliese olie die kaliper-suier wanneer dit die silinderkamer binnegaan en daardeur die suier op die remskoene stoot wat op sy beurt wrywing op die skyfrotor veroorsaak.Hierdie wrywing veroorsaak rem.Hoe meer druk deur die rembeheerder toegepas word, hoe sterker is die rem.
Die sleepwa rem suiers
Kalipersuiers word van fenoliese plastiek, aluminium of staal vervaardig."Fenoliese" verwys na 'n verskeidenheid harde plastiek wat besonder sterk en hittebestand is.Fenoliese suiers verminder hitte-oordrag na die remvloeistof, weerstaan korrosie wat kaliperbinding kan veroorsaak, en is liggewig.
Alhoewel dit waar is dat fenoliese suiers korrosie weerstaan, is dit bekend dat hulle mettertyd krap en kan ook vir lang periodes sit.As gevolg hiervan word die harde plastiekmateriaal higroskopies.
Die plastiekmateriaal is eintlik fenoliese hars.Hierdie hoë-sterkte mensgemaakte materiaal het verskeie voordele bo staal remkaliper suiers.Die eerste voordeel is weerstand teen korrosie.Die materiaal sal nie met water en sout en roes reageer nie.Maar as die remvloeistof suur is, kan dit die suier mettertyd beskadig.Die tweede voordeel is hittebestandheid.Die fenoliese suier sal nie soveel hitte na die remvloeistof oordra in vergelyking met staalsuiers nie.
Wanneer die ingenieurs die remstelsel ontwerp, ontwerp hulle die stelsel met die suiermateriaal en remblok in gedagte.Die pakket van die suier, shim, rugplaat, en wrywing materiaal is saam ontwerp.As die oorspronklike kaliper suier fenolies was, moet die vervangende kaliper 'n fenoliese kaliper hê.
Die een ding wat 'n mislukking van 'n fenoliese of staalsuier kan veroorsaak, is 'n beskadigde suierstewel.As die kattebak ontbreek, geskeur of nie behoorlik op die remklauw of suier sit nie, sal korrosie op die oppervlak of vuiligheid wat op die oppervlak van die suier vasgekoek is, heen en weer op die suierboorgat seël skrop elke keer as die remme aangesit en losgelaat word.Kort voor lank sal die seël sy vermoë verloor om druk te hou en die kaliper sal remvloeistof begin lek.